隨著經(jīng)濟和生活水平的提高，各行各業(yè)對包裝的重視程度越來越高了，但出于種種原因，導致了包裝水平處于落后的狀態(tài)，主要是包裝成本的影響，包裝設備的落后和產(chǎn)品運輸包裝的質(zhì)量影響，尤其是運輸包裝質(zhì)量就更為突出。
據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，目前上運輸包裝容器的設計都要遵循一種共性化原則：標準化、系列化原則；但內(nèi)地許多的產(chǎn)品包裝都偏離這一原則，包裝設計卻反標準化，在和國外聯(lián)用時，不能實現(xiàn)通用化，海、陸、空運輸難以實現(xiàn)。
中國包裝科研測試負責人表示，內(nèi)地運輸包裝器具在其結(jié)構(gòu)以及尺寸的設計上不符合推行的集成裝載系統(tǒng)，很多產(chǎn)品在采用集裝化的包裝方式時，空間利用率很低，使得運輸成本大大增加。運輸包裝容器設計不能適應不同產(chǎn)品的特點，使用途徑單一。同時，內(nèi)地的一些生產(chǎn)廠家在進行包裝設計時并沒有充分考慮包裝件的流通過程，即流通過程中的裝卸、運輸、儲運等環(huán)節(jié)的特性，導致整體運輸包裝件的流通領域過小。包裝材料選擇不夠科學也是目前內(nèi)地運輸包裝企業(yè)存在問題比較嚴重的一個方面。缺乏對新型材料的認識，紙漿模、蜂窩紙板、廢紙再生材料等一些綠色環(huán)保新型緩沖材料在內(nèi)地并未得到廣報告顯示，內(nèi)地路面狀況較差、陸軌接縫不夠緊密、車輛避震性能及船舶機械性能不夠也使得包裝件發(fā)生損壞的潛在危險性提高保健品包裝盒。
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